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Por que evitar andar com o combustível na reserva

Por que evitar andar com o combustível na reserva

Por que evitar andar com o combustível na reserva

Todos nós estivemos lá e, para muitos, a luz do combustível pode ser a ruína de ter um carro. Mas se é apenas antes do dia de pagamento e o dinheiro está apertado ou se você simplesmente esqueceu de encher o seu caminho depois do posto de gasolina, há uma série de razões pelas quais você não quer deixar seu carro vazio.

Sabemos que nem sempre é possível encher o tanque e que o combustível na reserva é apenas uma representação do dinheiro que sobra ao fim do mês, mas é importante entender os riscos que isso representa para o carro, podendo causar ainda mais prejuízo financeiro.

Como saber quando seu tanque está quase vazio

A maneira mais fácil de dizer que você está usando seu carro com o tanque vazio ou quase vazio é proveniente da luz de combustível do seu carro. Mas todas as luzes de combustível dos carros serão iluminadas em um horário diferente, por isso não use isso como um guia preciso. Não é fácil definir quantos quilômetros você deixou no tanque apenas olhando para o medidor de combustível, mas pense duas vezes antes de dirigir se tiver menos de um quarto de tanque no carro.

Muitos carros mais novos agora têm medidores de combustível inteligentes que também permitem que você saiba o alcance que você tem antes de seu motor morrer. Mas mesmo isso pode mudar dependendo da sua velocidade e do tipo de direção que você está fazendo.

Por que evitar andar com o combustível na reserva?

Dirigir seu carro com um tanque de combustível praticamente vazio soará ridículo para muitos motoristas, mas infelizmente a quantidade de recuperações na estrada que ocorre como resultado da corrida seca mostra que este é um problema real no Brasil. Aqui estão algumas razões pelas quais você não deve se arriscar a dirigir com combustível baixo:

Luz de combustível não confiável

Se você está confiando em que seu medidor de combustível seja preciso, deixar o combustível em baixa pode estar jogando um jogo arriscado. Obviamente, quanto mais novo for o carro, mais preciso deve ser o seu medidor de combustível, mas os motoristas com carros mais antigos nunca devem deixar de reabastecer ao acaso. Diversos fatores podem afetar o que o medidor de combustível lê, incluindo se você está apenas começando o carro pela manhã ou se está em uma direção especialmente longa. Se você perceber que seu medidor de combustível está agindo de forma inconsistente, pode ser necessário um mecânico para consertar o problema.

Baixo combustível pode danificar a bomba de combustível

Consistentemente dirigindo seu carro com combustível baixo pode causar uma série de problemas internos para o seu veículo ao longo do tempo. Gasolina em um tanque de combustível vazio pode coletar detritos que se acumularam ao longo do tempo e quando isso é bombeado através do seu veículo pode entupir vários componentes, como a bomba de combustível e filtro. Um tanque baixo também pode levar o veículo a bombear ar, o que também pode causar problemas para sua bomba de combustível e outros componentes que necessitam de combustível para funcionar.

Um tanque de combustível completamente vazio pode ser perigoso

As consequências de ficar sem combustível são uma perda súbita de energia para o seu motor, potencialmente em uma estrada movimentada. Isso em si é perigoso. Agora, considere ter que parar sem o uso do seu motor, se você estiver em uma colina ou na pista do meio sem nenhum ombro rígido, é impossível. Estar encalhado em seu carro é sempre uma situação potencialmente perigosa e não vale a pena arriscar.

Quando você deve abastecer o tanque de combustível?

Se você seguir essas dicas, nunca precisará ser recuperado do lado da estrada como resultado de um tanque de combustível vazio – a menos que haja um problema com seu medidor, é claro. Você sabe que é hora de reabastecer o combustível se:

Sua luz de combustível é acesa

Se a sua luz de combustível estiver acesa, você deve recarregar no próximo posto de gasolina que você alcançar. Se você está preocupado com o preço de um determinado posto de combustível, pense no preço, no embaraço e no inconveniente de ficar sem combustível ao lado da estrada!

Você tem menos de um quarto de um tanque

Se você tem menos de um quarto do tanque, então você deve recarregar enquanto você se lembra. Sua luz de combustível acenderá em breve e não há mais motivo para esperar!

Você está prestes a sair em uma longa viagem

Isso não deveria ser dito, mas se você está prestes a fazer uma longa viagem, você não deve fazer isso sem um tanque cheio de gasolina.

Você está usando a estrada e tem menos de meio tanque de gasolina

Conduzir nas estadas utiliza mais combustível devido à quantidade de rotações que o seu motor estará a fazer ao ultrapassar os 60 km / h durante longos períodos de tempo. Ultrapassagens e acelerações também são ruins para o consumo de combustível e, se você ficar preso por longos períodos no trânsito, seu próximo carregamento pode ser difícil.

Como posso dizer que meu tanque de combustível está vazio?

Se a luz de combustível do seu carro estiver acesa há algum tempo e seu carro parar completamente de funcionar, provavelmente é causado por um tanque de combustível completamente vazio. No entanto, levando a uma perda completa de energia, você pode notar que o carro está parando mais fácil do que o habitual ou não começando tão rápido quanto deveria. Se você estacionar seu carro com combustível baixo, você também deve estar ciente de que ele pode não começar no dia seguinte, especialmente se ele estiver estacionado em um declive.

O que fazer se eu tiver um tanque de combustível completamente vazio

Se você tem um tanque de combustível completamente vazio e seu carro corta enquanto dirige, você deve acender as luzes de emergência e deixar o veículo somente se for seguro fazê-lo. Se não for seguro fazê-lo, como nas faixas externas da rodovia, talvez seja necessário contatar a polícia ou a autoridade responsável pela segurança da via. Se você for cliente um serviço de recuperação na estrada, deverá contatá-los imediatamente para remover seu carro para minimizar a interrupção do tráfego.

Dependendo do terreno e da ocupação da estrada, pode ser possível empurrar o carro para o lado da estrada. Você só deve fazer isso se houver pelo menos duas pessoas para ajudar e você deve sempre permanecer ao volante para controlar o carro. Nunca empurre um carro por conta própria durante um horário de trânsito pesado.

Se você estiver ao lado da estrada e tiver ficado sem combustível, deve ir até o posto de gasolina mais próximo se houver uma calçada para caminhar e for seguro fazê-lo. Aqui você poderá comprar uma lata de gasolina para abastecer com combustível, para que você possa reiniciá-la novamente. Se o seu carro estiver completamente vazio, você pode precisar de dois galões para iniciá-lo novamente e isso só vai levar você até o posto de gasolina para reabastecer corretamente. Certifique-se de trancar o carro e só deixá-lo se estiver estacionado em uma posição legítima.

O risco aos injetores de combustível

Um dos principais problemas de se andar com o combustível na reserva está relacionado a um possível entupimento dos injetores de combustível. O tanque de um veículo pode conter diversas impurezas que se depositam no fundo do compartimento, uma vez que o combustível está mais próximo da parte mais baixa, é possível que algum detrito seja enviado aos injetores e acabe por entupir a passagem que leva o combustível até o motor.

Os injetores de combustível são pequenos dispositivos eletromecânicos usados ​​para borrifar combustível no coletor de admissão diretamente na frente da válvula de admissão. O injetor tem um filtro final de alta mícron no lado de entrada superior e pequenos orifícios de tamanho hipodérmico na parte inferior para a atomização do combustível. O combustível atua como um agente lubrificante para o injetor. A água no combustível é extremamente prejudicial para os injetores, devido ao fato de que desloca as propriedades lubrificantes do combustível.

Os injetores abrem e fecham na mesma rpm do motor por dois tempos e a metade da rotação do motor por quatro tempos. Isso equivale a mais de 138.000 vezes por hora. Os injetores de combustível estão sujeitos a carbono e sujeira introduzidos por um elemento de purificador de ar ruim. O tipo de combustível utilizado e o teor, assim como os aditivos, afetam diretamente a expectativa de vida dos injetores. O computador controla os injetores de combustível. Eles têm energia continuamente quando a chave é ligada. Em essência, o computador aterra o injetor, completando o circuito e fazendo com que o injetor abra. Quando o chão é removido, o injetor fecha. O computador, depois de receber informações dos vários sensores, determina o período de tempo que os injetores precisam ser aterrados para injetar a quantidade correta de combustível, de acordo com a demanda.

O ciclo de trabalho médio do injetor de combustível é medido em termos de milissegundos. A média é de 1,5 a 6 milissegundos. Os injetores de combustível vêm em tamanhos diferentes, dependendo das polegadas cúbicas e das demandas de potência do motor. Existem dois tipos básicos de injetores de combustível. A primeira é a versão mais antiga, que é a injeção do corpo do acelerador. Este é essencialmente um sistema onde um ou dois injetores de combustível estão localizados no próprio corpo do acelerador. Eles fornecem todos os cilindros com uma quantidade medida de combustível no coletor de admissão. Isso carrega a entrada e a válvula de entrada puxa o combustível para dentro do cilindro. Este sistema foi o sistema mais utilizado. Mais eficiente que um carburador, uma vez que podia ajustar a densidade do ar e a altitude e não dependia do vácuo múltiplo, não era tão eficiente quanto a injeção direta de combustível do tipo porta individual. A razão para isto é que os cilindros mais próximos dos injetores tinham uma mistura melhor do que os mais distantes. A injeção do tipo de porta individual eliminou essa falha injetando a mesma quantidade de combustível em cada cilindro.

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